01
R1
巴林大奖赛
萨基尔赛道 · 夜赛
排位 3.1 22:00
正赛 3.2 23:00
2025 赛季 · 全程直播信号
赛道实时画面
与解说数据同频
从练习赛到正赛，每一个弯角的刹车点、每一次进站换胎，你都能在这里找到同步画面与实时数据流。我们不生产信号，只是赛道的搬运工——当然，还有那些让人肾上腺素飙升的解说。
排位赛 Q3 进行中
遥测延迟 <0.8s
大奖赛日程与直播窗口
02
R2
沙特阿拉伯大奖赛
吉达滨海赛道 · 高速街道
练习 3.7 21:30
正赛 3.9 01:00
03
R3
澳大利亚大奖赛
阿尔伯特公园 · 半街道
排位 3.15 14:00
正赛 3.16 12:00
04
R4
日本大奖赛
铃鹿赛道 · 8字型
练习 4.4 10:00
正赛 4.6 13:00
均为北京时间，具体转播以官方为准
车队阵营 · 赛车动态
红牛车队 RB20
纽维离队后的首个赛季，底板气流管理依然是围场标杆。维斯塔潘的驾驶风格依旧激进，但佩雷斯的保胎能力似乎有所回升。
1号车手
11号车手
迈凯伦 MCL38
诺里斯和皮亚斯特里的年轻组合越来越默契。赛季初的升级套件让MCL38在中高速弯有了质的飞跃，直道尾速也不吃亏。
4号车手
81号车手
法拉利 SF-24
勒克莱尔在主场总是能榨出额外零点几秒。汉密尔顿的加入让车队策略组面临更多甜蜜的烦恼。长距离节奏是他们的软肋。
16号车手
44号车手
梅赛德斯 W15
拉塞尔逐渐承担起领跑责任，安东内利的首秀赛季表现中规中矩。零侧箱概念彻底放弃后，赛车平衡好了很多，但排位单圈仍差一口气。
63号车手
12号车手
车手积分榜
| 排名 | 车手 | 车队 | 积分 |
|---|---|---|---|
| 1 | 维斯塔潘 | 红牛 | 254 |
| 2 | 诺里斯 | 迈凯伦 | 226 |
| 3 | 勒克莱尔 | 法拉利 | 198 |
| 4 | 皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 187 |
| 5 | 拉塞尔 | 梅赛德斯 | 146 |
* 数据更新至第12站，实时积分请以直播画面为准
实时数据流
赛道温度
41.2°C
风速 / 风向
2.8 m/s · 西南
最快圈速
1:32.608
进站次数
23
DRS 激活区
2 段
直播信号稳定，解说音轨同步中
赛道档案
铃鹿赛道 · 日本
8字型布局是它最迷人的标签。S弯的连续左右切换对赛车前部机械抓地力要求极高，而130R弯则是勇气与下压力的试金石。今年的路肩经过重新修整，颠簸感有所减轻。
长度 5.807 km
弯道数 18
DRS区 1
比赛圈数 53
车队积分
红牛
408
迈凯伦
413
法拉利
312
梅赛德斯
236
阿斯顿·马丁
94
迈凯伦凭借近期双领奖台表现反超红牛，但差距在毫厘之间。
围场快讯
塞恩斯与威廉姆斯达成多年协议
西班牙人将在2025赛季转投威廉姆斯，搭档阿尔本。据围场传闻，合同包含技术否决权条款。
2026引擎规则最终版获批
电能占比提升至50%，内燃机功率下调。奥迪和福特已经确认以动力单元供应商身份加入。
冲刺赛赛制微调
冲刺赛周末的排位赛恢复为传统三节，但冲刺赛发车顺序由冲刺排位赛决定。车手们普遍欢迎这一改动。